Уладальнікі электрамабіляў б'юцца з-за электрычных разетак, калі ў Вялікабрытаніі ахапіў "лют зарадкі".

Даследаванне выявіла некалькі выпадкаў, калі раз'юшаныя аўтамабілісты спрачаліся аб тым, хто наступны ў чарзе - некаторыя нават вырывалі заглушкі з аўтамабіляў сваіх канкурэнтаў, калі тыя яшчэ запраўляліся. Па ўсёй Вялікабрытаніі ўспыхнулі бойкі на пунктах зарадкі каля супермаркетаў, рэстаранаў і трэнажорных залаў.

Спускавым механізмам з'яўляецца тое, што галіна называе "трывогай далёкасці" - страх, што электрычнаму транспартнаму сродку не хопіць магутнасці, каб дабрацца да наступнага пункта зарадкі, у выніку чаго вадзіцелі апынуцца ў тупіку.

Эксперты кажуць, што пакуль не будзе разгорнута больш зарадных станцый, правілы паводзін павінны быць замацаваны ў правілах дарожнага руху, каб сваркі аўтамабілістаў не перараслі ў гвалт.

У Джэсікі Флетчар здарыўся прыступ, калі яна заехала на стаянку супермаркета, каб зарадзіць свой электрамабіль толькі праз тыдзень пасля таго, як забрала яго з выставачнай залы.

Яна сказала: «Я выпадкова прапусціла чаргу. Здаецца, існуе так шмат няпісаных правілаў і так шмат гневу на тых, хто памыляецца.

«Я заехаў на стаянку і ўбачыў хлопца ў шыкоўнай маленькай машынцы, які чакаў зарадкі.

«Я думаў, што зрабіў правільна, прыпаркаваўшыся ў зацішнай бухце, таму, калі машына была скончана, я пераехаў на яго месца.

«Але я апынуўся з хлопцам на вялізнай Audi, які выскачыў з машыны, пастукваючы пальцам і крычачы на ​​мяне, што я прапусціў чаргу, — ён чакаў, і я спыніўся. »

Спадарыня Флетчар дадала: «Неўзабаве я зразумела, што няма сэнсу спрабаваць тлумачыць, што я прыпаркавалася ў бухце, і проста прасіла яго пакінуць мяне ў спакоі. »

Гэта быў толькі другі раз, калі яна загрузіла машыну і першы раз, калі ёй давялося чакаць у чарзе. Яна дадала: «Адкуль вы ведаеце, у якім парадку чакаць? Я хацеў бы застацца з бензінам у гэты час.

На мінулым тыдні ўладальнікі электрамабіляў чакалі да трох гадзін, каб зарадзіць свае машыны на станцыі тэхнічнага абслугоўвання M6 у Тэбе, Камбрыя, бо ў напружаны святочны перыяд месцы былі завалены аўтамабілістамі.

Правілы павінны быць уведзены, каб прадухіліць расчараванне ад кіпення, сказаў Цім Алкок, пастаўшчык Lease ElectricCar.co.uk, які замовіў даследаванне.

Ён сказаў, што гэта выявіла "трывожнае павышэнне ўзроўню зарадкі" і неабходнасць унясення змяненняў у правілы дарожнага руху.

«Не ўсе ўладальнікі электрамабіляў з'яўляюцца веганамі, якія любяць дрэвы і не пакрыўдзяць ні мухі», — сказаў г-н Алкок.

«Электрычныя транспартныя сродкі цяпер з'яўляюцца асноўнымі, і вадзіцелі такія ж злыя і расчараваныя, як і іншыя ўдзельнікі дарожнага руху.

«Але ім таксама даводзіцца сутыкацца з недахопам пунктаў зарадкі, а таксама з дадатковым стрэсам з-за трывогі далёкасці. Мы чулі пра кіроўцаў, якія выбіраюць, каму іх чарга падключаць машыну.

«Кіроўцы часта адключаюць аўтамабіль, пакінуты на зарадцы, і падключаюць свой аўтамабіль.

«Кіроўца першай машыны вяртаецца толькі для таго, каб выявіць, што нехта іншы скраў яго груз. »