Вялікабрытанія не гатовая да электрамабіляў! Новы пазадарожнік прапануе найвышэйшы кампраміс

У Вялікабрытаніі засталося ўсяго сем гадоў ад забароны на продаж усіх новых бензінавых аўтамабіляў. Гэта радыкальная канцэпцыя, якая накіравана на памяншэнне забруджвання, памяншэнне выкідаў і зрабіць нашы гарады больш прыдатнымі для жыцця. За апошнія некалькі месяцаў Express.co.uk апрабаваў шэраг электрамабіляў, у тым ліку праехаць 5 міль на Hyundai IONIQ 1, які атрымаў узнагароды па ўсёй Вялікабрытаніі.

Няма сумненняў у тым, што гэтыя аўтамабілі з батарэйным харчаваннем сапраўды выглядаюць як будучыня, але, на жаль, зарадная інфраструктура Вялікабрытаніі трывала затрымалася ў цёмных стагоддзях. Нават у Лондане знайсці зарадную прыладу, якая не выкарыстоўваецца кімсьці іншым або якая проста зламаная, - вялікі галаўны боль.

Калі адзін стане даступным, большасць прапануе толькі хуткасць зарадкі 50 кВт.гадз, што азначае, што вам прыйдзецца чакаць не менш за 40 хвілін, калі вы хочаце павялічыць зарад акумулятара ад разраджанага да поўнага. Падчас зарадкі на аўтастаянках супермаркетаў і станцыях тэхабслугоўвання на аўтастрадах па ўсёй Вялікабрытаніі Express.co.uk паразмаўляў з незлічонай колькасцю ўладальнікаў электрамабіляў, якія ўсе кажуць адно і тое ж.

Яны любяць свае машыны, але заправіць іх - сапраўдны кашмар, які патрабуе шмат часу і бясконцага цярпення.

Бензінавыя рухавікі, якія паглынаюць бензін, відавочна, не прыносяць карысці планеце, і нам трэба знайсці новыя спосабы перамяшчэння з пункта А ў пункт Б, але нам трэба будзе выканаць велізарны аб'ём працы, калі мільёны з нас раптам збіраюцца перайсці на электрычнасць у наступным некалькі гадоў.

Чаргі аўтамабіляў, якія чакаюць падзарадкі, як убачылі ўладальнікі Tesla на Каляды, могуць быць звычайнай з'явай на нашых дарогах, калі толькі ў гарадах і аўтадарожных станцыях не ўсталююць хутка звышхуткую зарадку.

Гэтая вялізная інфраструктурная праблема - вось чаму новы Mercedes GLC 300 e мае сэнс, пакуль Вялікабрытанія не будзе цалкам загружана і не будзе гатова справіцца з павышаным попытам.

Гэты апошні пазадарожнік ад нямецкай аўтамабільнай фірмы мае гібрыдную тэхналогію, што азначае, што ўнутры ёсць і батарэя, і бензінавы рухавік. Нягледзячы на ​​тое, што гібрыдныя аўтамабілі не з'яўляюцца новай ідэяй, Mercedes 300 e, верагодна, з'яўляецца найбольш практычным, паколькі ён прапануе каля 80 міль запасу ходу без выкарыстання ні унцыі паліва.

Гэта азначае, што паездкі ў школу, паходы ў офіс і паходы ў крамы можна зрабіць без забруджвання нашых вуліц. Аднак, калі ўладальніку раптам прыйшлося адправіцца далей - або ён проста не змог знайсці бясплатную электрычную зарадную прыладу - 2,0-літровы рухавік гарантуе, што ўсе ўнутры працягваюць рухацца.

Пасля язды на новым Mercedes GLC 300e здаецца, што гэта ідэальны кампраміс з хуткім націскам гіганцкага экрана ў стылі iPad для імгненнага пераключэння паміж поўнай зарадкай батарэі і палівам.

У якім бы рэжыме вы ні знаходзіліся, вы заўсёды атрымліваеце аднолькавую высокую прадукцыйнасць, а пераключэнне паміж цалкам электрычным і бензінавым рухавікамі адбываецца цалкам бесперашкодна.

Вы нават можаце выкарыстоўваць абодва рэжымы адначасова, дапамагаючы знізіць агульны расход паліва падчас працяглых паездак. Нягледзячы на ​​​​свае памеры, гэты пазадарожнік разганяецца ад 0 да 62 менш чым за сем секунд і абсталяваны вялікай колькасцю тэхналогій, уключаючы аўтаматычную рэгуляванне становішча сядзення ў залежнасці ад росту кіроўцы.

З коштам больш за 70 000 фунтаў стэрлінгаў гэты аўтамабіль відавочна не для ўсіх, але, правёўшы шмат часу ў электрамабілях у апошні час, мы не перакананыя, што цяпер самы час ехаць на поўную магутнасць.

Калі ў вас няма цярпення святога, электрычныя транспартныя сродкі застаюцца непрыемным спосабам перамяшчэння.

Наяўнасць аўтамабіля, які забяспечвае экалагічнае кіраванне ад акумулятараў і зручны рухавік, калі гэта неабходна, мае нашмат больш сэнсу зараз. Вядома, многае можа змяніцца за сем гадоў, і мы можам чакаць лепшага радыусу дзеяння і паляпшэння зарадкі, перш чым мы ўсе вымушаныя перайсці на электрычнасць.

Урад Вялікабрытаніі фактычна паабяцаў выдзеліць 1,6 мільярда фунтаў стэрлінгаў, каб дапамагчы павялічыць сетку краіны з 300 000 кропкамі, якія, як чакаецца, будуць працаваць да 2030 года.

Будзем спадзявацца, што гэтыя мадэрнізацыі стануць рэальнасцю, бо калі гэтага не адбудзецца, нам усім спатрэбіцца нашмат больш часу на падарожжа.