галаваломка аперацыі "Мархаба" 2021 - Джэун Афрыке

0 151

Каралеўскае ўмяшанне прымусіла паветраныя і марскія перавозчыкі значна знізіць свае цэны. Але бітва складана атрымаць білеты ў патрэбныя даты, і закрыццё іспанскіх межаў ускладняе ўраўненне.


У 2019 годзе амаль тры мільёны мараканцаў - з пяці мільёнаў, якія пражываюць за межамі Каралеўства (MRE) - вярнуліся, каб правесці лета са сваімі сем'ямі дзякуючы так званай аперацыі "Мархаба" (Сардэчна запрашаем).

Ён арганізуецца штогод з 15 чэрвеня па 15 верасня і прадугледжвае павелічэнне марскіх сувязяў, спецыяльных інфармацыйных пунктаў, сродкаў бяспекі і аховы здароўя для падарожнікаў.

Апре адмена аперацыі ў 2020 годзе з-за пандэміі - толькі 5,5% ВМР (165 000) змаглі дабрацца да краіны - многія з іх чакалі аднаўлення межаў у гэтым годзе.

Іспанскія парты выключаны з аперацыі

Фактычна ўлады Марока вырашылі змякчыць абмежаванні на перамяшчэнне падарожнікаў і абвясцілі аб аднаўленні паветранага руху 15 чэрвеня, нягледзячы на ​​тое, што паветраная прастора ўсё яшчэ афіцыйна закрыта. "Палёты будуць выконвацца з выключнымі паўнамоцтвамі", - тлумачыць Міністэрства замежных спраў у прэс-рэлізе, апублікаваным 6 чэрвеня.

Што тычыцца марскога транспарту, іспанскія парты былі выключаны з аперацыі "Мархаба" па стане здароўя. З гэтага часу выбар для карыстальнікаў паромаў скарачаецца ў портах Сэт і Марсэль у Францыі і Генуі ў Італіі. Прылада, якая значна запавольвае пераправу: паміж гэтымі портамі і Танджэр-Медам займае ад сарака да пяцідзесяці гадзін супраць Марока і Іспаніі.

Закрыццё марской мяжы з Іспаніяй, не даючы тысячам мараканцаў прайсці гэты маршрут, суправаджалася высокім коштам квіткоў, як толькі было абвешчана пра аднаўленне палётаў.

Тры мільёны квіткоў на самалёт па фіксаванай цане

Каб супакоіць сітуацыю, кароль Махамед VI у заяве каралеўскага кабінета міністраў даў інструкцыі авіякампаніям і турыстычнаму сектару для садзейнічання вяртанню дыяспары.

Такім чынам, падчас пераходу павінны быць устаноўлены адміністрацыйныя аб'екты - адміністрацыйныя, мытныя і санітарныя. Таксама просіцца знізіць цану на квіткі, каб дабрацца да каралеўства.

Акрамя таго, дзяржаўны аператар Royal Air Maroc (RAM) 13 чэрвеня абвясціў аб стварэнні "выключнай" і "гістарычнай" сістэмы. "Нацыянальная кампанія ўзмацняе праграму палётаў і прапануе вельмі даступныя цэны членам мараканскай супольнасці, створанай за мяжой", - сказала яна ў прэс-рэлізе.

Royal Air Maroc прапанаваў тры мільёны білетаў па фіксаваных цэнах у залежнасці ад даты вылету, з 15 чэрвеня па 30 верасня.

Тарыфы падзелены на 3,6

Цяпер, паводле звестак мараканскай кампаніі, кошт білета (туды і назад) з усіх еўрапейскіх напрамкаў (без Расіі і Турцыі) складае 97 еўра за адзінку для сям'і з чатырох чалавек - усяго 388 еўра. Для трох чалавек аператыўная памяць абвяшчае цану ў 120 еўра на чалавека, а для чалавека, які падарожнічае толькі, патрабуецца 150 еўра.

Паводле паведамлення мараканскай прэсы, за некалькі дзён да аб'явы спатрэбілася 1 еўра ў адзін бок паміж Парыжам-Орлі і Танжэрам для сям'і з чатырох чалавек, амаль 399 еўра ў зваротным кірунку і 3 еўра ў адзін бок паміж Мадрыдам і Танжэрам .

Новыя цэны на квіткі на самалёт RAM пасля запытаў уладаў у Рабаце.

44fcc479-8129-4abf-acc3-5031dbb908f0 © Здымак экрана, аператыўная памяць

Для рэйсаў, якія выконваюцца з Паўночнай Амерыкі (Вашынгтон, Манрэаль, Нью-Ёрк), прапанаваная плата за праезд складае 500 еўра на чалавека ў два бакі і для сем'яў з трох чалавек і 600 еўра для асобных асоб або пар.

Нарэшце, квіткі з 25 афрыканскіх краін, якія абслугоўваюцца аператыўнай памяццю (за выключэннем Егіпта і Туніса), будуць каштаваць 240 еўра за адзінку для сем'яў з трох чалавек і больш і 300 еўра для людзей, якія падарожнічаюць у адзіноце альбо парамі.

Паўторна дазволена 42 кампаніі

Гэтыя білеты былі ўзятыя штурмам дыяспарай, ільготны тарыф атрымаць практычна немагчыма з 15 чэрвеня. «З нядзелі [120 чэрвеня] было зарэгістравана 000 13 браніраванняў. Моцны попыт насыціў сайт кампаніі », - заявіў генеральны дырэктар Royal Air Maroc Абдэльхамід Адоу на прэс-канферэнцыі 14 чэрвеня.

Размяшчаецца ў 83-е месца ў рэйтынгу жонак Афрыкі з 500 лепшых афрыканскіх кампаній, трэцяя па велічыні авіякампанія кантынента - пасля Ethiopian Airlines і Egyptair - сур'ёзна пацярпела ад пандэміі Covid і ўжо даўно вымушана скараціць сваю дзейнасць да ўнутраных рэйсаў - што складае менш за 5% актыўнасці ў звычайны час - і назад і назад паездкі з Кітаем па пастаўцы вакцын.

Па словах генеральнага дырэктара Мараканскага нацыянальнага турыстычнага бюро (ONMT), 42 авіякампаніі зноў змогуць адправіцца ў Каралеўства.

Марскі транспарт таксама падымае ступню

Усплёск цэн закрануў і марскі транспарт, які быў вымушаны знізіць свае цэны больш чым на 50% для некаторых напрамкаў у адпаведнасці з каралеўскім попытам.

Такім чынам, даведачныя цэны на зваротныя білеты зніжаны да 995 еўра для сям'і з чатырох чалавек з аўтамабілем на далёкія лініі і да 450 еўра на лініі сярэдняй адлегласці, удакладняецца ў прэс-рэлізе Міністэрства тэхнікі і транспарту.

Гэтыя стаўкі дзейнічаюць для ўсіх суднаходных кампаній. Некалькі з іх, па просьбе жонак Афрыкі, адказаў не адразу.

Некалькімі днямі раней, паводле назіранняў, зробленых жонак Афрыкі, трэба было заплаціць амаль 3000 еўра за зваротную дарогу паміж Генуяй і Танжэр-Медам з італьянскай кампаніяй Grandi Navi Veloci (GNV) для сям'і з чатырох чалавек.

Кошты на паром з Італіі і Марока на Gradi Navi Veloci (GNV)

Кошт квітка на паром Марока, Італія © Здымак экрана, пачатак чэрвеня 2021 года

Дынамічная дыяспара

Вядуцца абмеркаванні з партугальскімі ўладамі, каб дадаць спасылкі, каб прапанаваць спасылку на Tanger Med з Портымаа, Партугалія, у той час як Дырэкцыя гандлёвага флоту, якую цытуе мараканскае прэс-агенцтва Map, паказвае "працягваць свае кантакты з суднаходнымі кампаніямі, каб заахвоціць іх павялічыць колькасць кручэнняў і, такім чынам, павялічыць транзітную здольнасць ».

У той час як парты Сэт, Марсэль і Генуя штотыднёва змяшчаюць 20 000 пасажыраў і 5 000 транспартных сродкаў паміж імі ў звычайны час, новыя магутнасці, размешчаныя на гэты перыяд, складаюць 48 000 пасажыраў і больш за 15 000 транспартных сродкаў у тыдзень, пры агульнай ацэначнай патрэбе 650 000 пасажыраў і 180 000 транспартных сродкаў у перыяд з 15 чэрвеня па 15 верасня.

Нагадаем, у 2018 годзе 530 000 пасажыраў і 140 000 транспартных сродкаў выбралі паром паміж Марока і Еўропай. Паводле дадзеных Фонду салідарнасці Махамеда V, у 2019 годзе з трох мільёнаў мараканцаў, якія вярнуліся ў сваю краіну, 55,8% прынялі марскі шлях і 44,2% паветраны шлях.

Па дадзеных Мараканскай турыстычнай абсерваторыі, дыяспара, вельмі актыўная ў краіне, прадстаўляла 23% турыстаў, якія наведалі каралеўства Чэрыфіян у 2019 годзе (усяго 13 мільёнаў) і накіравалі ў сваю краіну 7,4 мільярда долараў у 2020 годзе. Сусветны банк).

Гэты артыкул упершыню з'явіўся на https://www.jeuneafrique.com/1188523/economie/marocains-de-letranger-le-casse-tete-de-loperation-marhaba-2021/

Пакінуць каментар